今年以來，我國船舶海工產業發展勢頭強勁，高端裝備接連交付，世界級船舶海工產業集群正加速形成。

這幾天，中國船舶制造捷報頻傳。31.9萬噸氨預留超大型原油船交付用戶，未來可實現全航程近零碳運行；全國最大18萬立方米LNG運輸船順利完工；全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號完成交付，為大型跨海橋梁、深遠海工程提供裝備保障。

圍繞打造全球領先船舶海工產品，我國世界級船舶海工產業集群正在加速構建。長三角全力打造全球高端船海裝備高地；環渤海形成從綠色主機研發到綠色船舶制造的全產業鏈條；珠三角聚焦海工裝備發展，推動海洋油氣開發、海上風電配套等產業協同布局。

中國船舶工業行業協會副秘書長 陳文波：三大區域的造船產量就占到了全國產量的90%以上。以總裝企業為牽頭，可以把研發、配套、服務這些企業都集中起來，平均建造效率提升了10%左右。近段時間新成立了60多家配套企業。

世界級船舶海工產業集群的發展，帶來了造船效率提升，高端船型占比不斷擴大，同時也吸引了越來越多的全球合作伙伴。

美國船級社中國公司區域總經理 肖晗：我們在整個華東區的驗船師已經增加到了185位，所以說從這個驗船師的一個數量增長，充分反映了我們工作量的一些增加和整個行業的繁榮。

“十五五”規劃綱要明確指出，做強做優高端船舶和海洋工程裝備基地。

今年，我國將推進大型郵輪、大型液化天然氣運輸船等研發、設計、制造，鞏固提升海洋裝備制造業優勢。

今年，我國造船完工量預計將在6000萬載重噸以上，繼續保持全球領先地位。