“十四五”降碳成為戰略重點，能源革命、謀篇布局把握綠色發展機遇。風電光伏增長迅猛，棄風棄光困擾發展，究竟是何原因？牽一發而動全身，如何突破儲能瓶頸，打通新能源最后一公里。歐陽明高院士指出，風電光伏技術很成熟，一個核心的問題就是儲能。
1.新能源還不是“三好生”
大家知道，鋰離電子電池的發明，使電動汽車發生了突飛猛進的變化，帶動了可再生能源的大發展，新能源革命來了，前景無限地美好。但是很遺憾，當前新能源還當不了“三好生”。
什么叫“三好生”呢？就是既要供應安全，又要價格便宜，還要綠色環保，這就是我們經濟學上的概念，所謂的“不可能三角”。就是說經濟可行、綠色低碳、安全可靠，很難同時滿足。比如說我們的煤炭，安全可靠吧 ，經濟可行吧， 但是它綠色低碳不太好，而我們的新能源恰恰相反 ，綠色低碳 ，但是其他兩個又不完全滿足，這就是現在我們遇到的一個困境。
2.“靠天吃飯”，影響電網安全穩定
我們現在講的新型電力學，它就是以風電和光伏為主體的電力系統，大家通常說風電光伏這個價格已經比煤電價格還低， 這個指的是發電的價格，實際上我們真正要用的時候，還會遇到一系列的問題。
比如說風電光伏，它是靠天吃飯，一會兒多，一會兒少，不可能24小時發，每天供需不平衡，整年也是不平衡的，區域是不平衡的。電網有一個原理：就是時時要平衡，它才能穩定。所謂穩定性問題，比如說負荷變大，發電的電功率不夠，一般交流電的頻率是50Hz，如果出現這個問題，交流電頻率會下降。我們在發電側，比方說燃氣輪機、蒸汽輪機、它的鍋爐的運行可能就不正常了；比方說變電站，它的變壓器就有可能也運行不正常了，它會發熱等。
那么這樣一來，我們電網就會要斷電了，它會引起我們電網的波動，頻率的波動帶來電網穩定性的喪失，就會導致停電的事故。美國的德州大停電同樣也是因為頻率下掉過于厲害，中國的湖南省在2020年冬季也遇到這個問題。那個時候，正好冬天比較冷，所以我們的電力負荷達到的歷史新高，受到汛期光照極寒天氣的影響，我們風電光伏發出來的電達不到預期。它的出力變小，而火電機組又裝機不足，所以導致無法滿負荷運作。好在我們中國各省區有國家電網系統，全國協同一致，抑制這個問題沒導致大停電。
3.風電光伏發電成本低，但電價卻不便宜
還有我們電網的穩定性，需要附加的調頻、調壓、調峰等，也需要付出成本。還有電網由于波峰波谷特別大，那么我們要按照波峰最大功力來設計電網的話，那我們成本也要增加。
因為不平衡，我們就要給他配套一些東西來補償它。它沒有的時候，我們就得頂上去，所以這三部分成本，我們就叫上消納成本，我們這個風電光伏發電的成本是可以平價上網，但是并不等于平價利用，因為消納成本會導致電價上升，如果加上這個成本，那么我們可再生能源比煤發電還是要高的。
德國是率先實現可再生能源的發電比例超過50%的國家，按道理風電光伏發電應該也是比較便宜。但是，他原先的那些火電廠、煤電廠、燃氣輪機組都還要，并沒有拆。因為這些機組作為靈活性調節正好是來做補償這些風電光伏的波動和隨機性 還有用來調頻調峰，所以這些成本加上來之后，那么實際上總的電價是上升了，不是下降了。
4.儲能是新能源革命的瓶頸
我們中國新能源的主要瓶頸不是風電光伏，風電光伏技術很成熟，我們光伏的效率在不斷的提高，成本在不斷的降低。因為我們光伏的原材料就是硅，這個不存在資源的問題，一個核心的問題就是儲能， 我這里說的儲能是廣義的儲能。那就是我們針對可再生能源的隨機性和波動性，將富余的可再生能源它存起來。當可再生能源不足的時候，把這種能量通過時空變換，再把它補回去，這就叫儲能技術。
我們光伏的產能極大，想增加產能非常簡單，但是你大規模推廣的時候，必須要配儲能，全世界認同的新能源革命有五大之柱，第一項可再生能源轉型，尤其是光伏風電；第二個就是集中式轉向分布式，讓每一棟建筑都變成發電廠、微型發電廠；第三條就是用氫氣電池來儲存間歇性能源；第四就是發展能源互聯網技術。
還有一個就是電動汽車作為用能、儲能回饋能源的終端，我們可以儲能為抓手來推動能源轉型和新型電力系統發展。這是我們面向碳中和，中國新能源革命的一個重要的技術路徑。
5.提升電池循環壽命，可以有效降成本
目前，中國隨著電動汽車的普及，我們電池的產業規模越來越大。預計2025年，中國的電池產能會達到年產30億千瓦時，要注意我們儲能要的連3億千瓦時都不要，所以我們儲能所需要的電池的量跟電動汽車比大概差一個數，那就是1/10，對儲能就夠了。
同時我們從整個需求來看，實際上我們2025年從電動車的角度，也就是10億千瓦時就夠了。我們總的產能規?，F在占了全球70%，是全球最大規模的，而且我們的質量也是位居前列的。
所以隨著我們規模的上升，我們的車用動力電池的成本也將會不斷的下降，壽命也會不斷的提升。比如說我們現在的儲能電池循環壽命大概是在5000次到8000次，我們五年之后，我相信超過循環壽命1萬次是非常容易的，未來循環壽命可能會到15000次也是完全做得到的。所以隨著壽命的上升，其實對于單次儲能的成本當然也是下降的 。
6.制造鋰離子電池的資源有充分保障
當然大家會擔心一個問題：這個材料夠嗎？最近碳酸鋰不是價格猛漲，漲了十倍， 從過去的4萬多漲到了40多萬。這個問題實際上是一個由于近期產能大規模上升，所以導致的一個近期的波動，并不代表長期的趨勢。
從資源的角度看，我們資源是足夠的，而且我們新發現的資源還在不斷地提升。2020年相比2015年，我們可采資源的探明儲量提升了四倍，下面還會繼續提升。如果按照目前的資源，我們可以做多少電池呢？我們可以做2270億千瓦時的電池，如果做電動車，一輛車100度電，我們也可以做22億輛，這是足夠的，我們其實總體看資源是有保障的。當然供應的安全、偶爾的波動也是我們需要關注的問題，這是國家將來的材料安全必須采取措施的地方。
